Ποδηλασία

Hardtail εναντίον πλήρους αναστολής: Smackdown ποδήλατο βουνού

Κνησμός για έναν αγώνα; Ξεκινήστε ένα νήμα στα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης ζητώντας ποιο είναι το καλύτερο: σκληρό ή πλήρης αναστολή. Αποφάσισα να περικόψω την κακοποίηση και να πάρω μερικά κρύα, σκληρά δεδομένα.

Ο όρος «καλύτερα» είναι τόσο ασαφής ώστε να μην έχει νόημα. Μου αρέσουν τόσο σκληρά όσο και πλήρης αναστολή για διάφορους λόγους. Ήξερα που μου άρεσε περισσότερο για δεδομένο έδαφος, αλλά ήθελα να καρφώ το θέμα με πλήρη αντικειμενικότητα.

Με το Hardcap και το Full-Sophisticated S-Works Epic στο σταθερό μου, πήρα το μεγαλύτερο μέρος του Σεπτέμβρη για να τα οδηγήσω τόσο σε οικείο όσο και σε νέο έδαφος. Αυτό περιλάμβανε ένα πολυήμερο ταξίδι από το Telluride στο Moab με το ποδηλατικό δυτικό πνεύμα. Επίσης, είχα πάρει συνέντευξη από τους μηχανικούς ανάρτησης, τους διαχειριστές των προϊόντων και τους ανταγωνιστές τους στην παγκόσμια σκηνή για τις απόψεις τους.

Η προσέγγισή μου ήταν να καθορίσω ποια ρύθμιση αναστολής θα ήταν πιο αποτελεσματική (ταχύτερη), η οποία θα βοηθούσε στην ανάπτυξη δεξιοτήτων, και από την οποία θα μπορούσα να αποσπάσω το πιο διασκεδαστικό.

Εξειδικευμένο S-Works Epic: Hardtail vs. Full-Suspension

Από τη δεκαετία του 1990 έως σήμερα, ο Ned Overend κυριάρχησε στους αγώνες ποδηλασίας ορεινής ποδηλασίας. Για να γιορτάσει τη νίκη του 1992 στο The Cactus Cup στην Αριζόνα, η Specialized δημιούργησε το S-Works Epic hardtail στο ίδιο χρώμα με το ποδήλατο Ned που κέρδισε τον αγώνα.

Ζώντας στο Overends Durango, Colo., Πατρίδα και δουλεύοντας για το κατάστημά του, ένιωσα ότι το Epic ήταν το κατάλληλο βήμα για να δοκιμάσω.

«Στην ημέρα του, το Cactus Cup ήταν το ισοδύναμο του Sea Otter, μόνο με την ορεινή ποδηλασία σε όλη την επικράτεια που ήταν όλη η εστίαση», μου είπε ο Overend. «Ήταν ένα από τα μεγαλύτερα γεγονότα ποδηλασίας στον κόσμο».

Και ο S-Works Epics αδερφός πλήρους αναστολής δεν είναι αδέξιος να κερδίσει ούτε. Ο Howard Grotts, επίσης από το Durango, χρησιμοποίησε αυτή τη βολή για να κερδίσει τη Νότια Αφρική 2018 Cape Epic και να κατακτήσει τη δεύτερη νίκη του Leadville 100.

Και τα δύο ποδήλατα μοιράζονται την πινακίδα και την κατασκευή. Και η γεωμετρία είναι επίσης σχεδόν ταυτόσημη, αν και με κάποιες βασικές διαφορές. Το hardtail βράζει μια βραχύτερη αλυσίδα κατά 8 mm, μικρότερο μεταξόνιο κατά 24 mm και ελαφρώς πιο απότομη γωνία σωλήνα κεφαλής κατά μερικά δέκατα του ενός βαθμού.

Εγκαταστήσαμε τα ποδήλατα με τα ίδια ελαστικά, τα πιλοτήρια, τα εξαιρετικά πεντάλια Xpedos M-Force 8 τιτανίου και τα στηρίγματα κεραμικής ταχύτητας.

Επίσης έδωσα ιδιαίτερη προσοχή στην πίεση των ελαστικών. Σε ένα παρελθόν άρθρο, έπεσα στη φυσική της πίεσης των ελαστικών και πώς να καθορίσω τι είναι πιο αποτελεσματικό για εσάς. Για το βάρος μου, τα ελαστικά και το έδαφος που ταξιδεύω πιο συχνά, το πιο αποδοτικό παράθυρο είναι 20-23 psi.

αδιάβροχα υφάσματα

Γνωρίζοντας ότι το έντονο ηλιακό κέρδος του Colorados μπορεί να επηρεάσει την πίεση των ελαστικών κατά 50 τοις εκατό, συσκευάσαμε ένα ψηφιακό όργανο μέτρησης πίεσης σε μεγάλες διαδρομές. Και σε κάθε βόλτα, έλεγξα την πίεση των ελαστικών για να διασφαλίσω ότι ήμουν στο γλυκό μου σημείο.

Η πίεση ελαστικών είναι αναστολή

Σύμφωνα με τον Brad Benedict, υπεύθυνο προϊόντων για την Specialized, ο σκοπός της αναστολής είναι να «αποσυνδεθεί η μάζα του σασί και του βάρους του αναβάτη από τους τροχούς, ώστε να μπορέσει ο αναβάτης να προωθήσει την ορμή με ελάχιστη διακοπή».

Σε απλό αγγλικό: Θέλουμε να προχωρήσουμε μπροστά, όχι κάθετα.

Εάν αυτό ακούγεται οικείο στην πίεση των ελαστικών, θα πρέπει. Σύμφωνα με τον Benedict και τον Wolf Vorm Walde, διευθυντή ελαστικών και σωλήνων για την Specialized και πρώην επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης για τα Continental Ελαστικά, η πίεση και η αναστολή των ελαστικών είναι στενά συνδεδεμένες. Και οι δύο χρησιμεύουν για να βοηθήσουν τον αναβάτη να διαχειριστεί το έδαφος και την ποσότητα ορμής που μεταφέρεται προς τα εμπρός. Αν είστε εμμονή για την αναστολή χωρίς να εξετάσει την πίεση των ελαστικών, youre αντιμετώπιση μόνο μέρος της εξίσωσης.

Mountain bike tire pressure

Πώς να καλέσετε την τέλεια πίεση ελαστικών MTB

Παρά τις καλύτερες προσπάθειές σας, η πιο αποτελεσματική πίεση των ελαστικών ποδηλάτων για εσάς θα είναι ένας συμβιβασμός. Μιλήσαμε με έναν από τους κορυφαίους εμπειρογνώμονες για τα ελαστικά του κόσμου για να μάθετε πώς να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα πέλματα σας. Διαβάστε περισσότερα…

Hardtail vs. Full-Suspension: Ποιο είναι πιο αποτελεσματικό;

Είναι λοιπόν μια πιο αποδοτική μηχανή μια μοτοσυκλέτα ή μια πλήρης ανάρτηση; Σύμφωνα με την εμπειρία μου με τα Epic Hardtail και Full-Suspension, το Hardtail ήταν κατάλληλο για διήμερες βόλτες με ομαλή μονοπάτι Durango - δηλαδή εδάφη με βάση το άστριο γεμάτα πετρώματα.

Ωστόσο, η επιλογή μου για τέσσερις έως έξι ώρες (και μεγαλύτερες) βόλτες με υψηλά αλπικά έπη ήταν αναμφισβήτητα η πλήρης αναστολή. Στις αναρτήσεις, η πλήρης αναστολή δεν έδειξε την τραγανότητα του hardtail, εν μέρει επειδή ζυγίζει περίπου 3 κιλά περισσότερο. Αλλά οι χρόνοι μου ήταν γρηγορότεροι. Παρόλο που φάνηκε αντίθετο, το αντικειμενικό χρονόμετρο και ο μετρητής ισχύος είπαν μια πολύ διαφορετική ιστορία από την αίσθηση του υποκειμενικού εντέρου μου.

«Ένα hardtail είναι εξαιρετικό στην επιτάχυνση αλλά στερείται αποτελεσματικότητας με την ορμή», είπε ο Benedict. «Η ταχύτητα χάνεται σε ένα σκληρό χτύπημα όταν χτυπήσει το τραχύ έδαφος που διακόπτει την ορμή προς τα εμπρός. Αυτό είναι ένα μεγάλο θέμα με τους αθλητές μας και είναι πολύ κοινό. Μπορούν να αισθάνονται πιο γρήγορα, να αισθάνονται πιο επιθετικοί στο hardtail, αλλά τα αντικειμενικά δεδομένα δεν υποστηρίζουν το συναίσθημά τους ».

Όσον αφορά την προοπτική του αγώνα, το Overend προτιμάει την πλήρη αναστολή σχεδόν κάθε φορά.

«Ήξερα από την κατοχή ενός ιστορικού στον αγώνα μοτοκρός ότι υπήρχαν οφέλη για την πλήρη αναστολή. Ήταν απλά θέμα σχεδιασμού ενός συστήματος που ήταν ελαφρύ και αποτελεσματικό », μου είπε. «Ξεκίνησα την πλήρη αναστολή περίπου το 1995 στο Specialized FSR XC. Και κέρδισα τα 98 και 99 πρωταθλήματα X-terra σε αυτό το ποδήλατο.

Παρόλα αυτά, ο Overend είπε επίσης ότι αν η πορεία ήταν αρκετά ομαλή, η εξοικονόμηση βάρους του hardtail θα μπορούσε να αμαρτήσει την ανδρεία της πλήρους αναστολής.

Και αυτό το έτος Leadville 100 MTB νικητής, Howard Grotts, έκανε μια τελευταία στιγμή απόφαση να αλλάξει από hardtail του σε ένα full-suspension ποδήλατο.

«Αποφάσισα ότι δεν αξίζει τον κόπο να οδηγήσει το hardtail, αν και λιγότερο βάρος θα βοηθούσε τις αναρτήσεις», είπε ο Grotts. «Ήμουν ευτυχής να οδηγήσω την πλήρη αναστολή».

Κέρδισε δεύτερη θέση τον Kristian Hynek, δύο φορές Ολυμπιονίκη, περισσότερο από τρία λεπτά.

Συμπέρασμα? Και τα δύο hardtails και τα full-suspension ποδήλατα είναι πολύ ικανά μηχανήματα. Όμως, τα hardtails βλέπουν μόνο ένα πλεονέκτημα σε πολύ ομαλά μαθήματα. Σε οτιδήποτε άτακτο ή τραχύ, η πλήρης ανάρτηση βγαίνει στην κορυφή.

Ίσως ο Tod Wells - εθνικός πρωταθλητής, τρεις φορές Leadville 100 νικητής, και ο πρώην Olympian - δήλωσε καλύτερα: «Με την τεχνολογία που υπάρχει σήμερα, δεν υπάρχει κανένας λόγος να οδηγείτε ένα hardtail πια».

Καλύτερη ανάπτυξη δεξιοτήτων: Hardtail έναντι πλήρους αναστολής

Και πάλι, «καλύτερα» είναι ένας αόριστος όρος εδώ. Αυτό που έψαχνε σε αυτή την κατηγορία είναι ποια ρύθμιση βοηθά τους αναβάτες να μάθουν να περιστρέφουν τα εμπόδια με τη μικρότερη ποσότητα εισόδου αναβάτη.

Σύμφωνα με το Overend, οι πιο ικανές αναβάτες επιδιώκουν την αποτελεσματικότητα σε όλες τις σφαίρες - από την τεχνική μέχρι τον εξοπλισμό, την αναρρίχηση προς την κατεύθυνση και όλα τα ενδιάμεσα. Εν ολίγοις, ένας εξειδικευμένος αναβάτης ρέει πάνω από το έδαφος, κάνοντας συνεχώς μικρορυθμίσεις που διατηρούν το κέντρο της μάζας τους πάνω στο ποδήλατο αντί να κάνουν μεγαλύτερες κινήσεις. Τονίζει ότι ενώ μια πτώση ή δύο είναι αναπόφευκτη, το να είσαι στο έδαφος πολύ σημαίνει ότι είσαι πέρα ​​από την ικανότητά σου και χρειάζεσαι περισσότερες θεμελιώδεις δεξιότητες.

Η Lindsey Richter, διευθυντής της έμπνευσης στο LadiesAllRide, έχει αγωνιστεί με το XC, την κατηφόρα, το σούπερ-D και το enduro. Αυτό το διαφορετικό ανταγωνιστικό υπόβαθρο μεταφράζεται σε ένα καλά στρογγυλεμένο εύρος δυνατοτήτων που μπορεί να αξιοποιήσει σε οποιοδήποτε ίχνος. Τώρα ταξιδεύει στις κλινικές διδασκαλίας της χώρας για άνδρες και γυναίκες. Οι απόψεις της για το θέμα είναι χρυσές.

«Νομίζω ότι οι σκληροπυξίδες σας αναγκάζουν να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή στην επιλογή των γραμμών και στη φινέτσα αντί να σπρώχνετε τα πράγματα», μου είπε. «Νομίζω ότι σας βοηθούν να είστε πιο εκ προθέσεως και προσεκτικοί με τις κινήσεις σας, επειδή αναπήδηση γύρω από πολύ περισσότερα και είναι λιγότερο συγχώρεση των λαθών. Δεν είμαι σίγουρος ότι σε κάνει να είσαι καλύτερος αναβάτης περισσότερο από ένα άλλο ενήμερος καβαλάρης.

«Εξακολουθείτε να χρειάζεστε μια θεμελιώδη κατανόηση για το πώς να εξισορροπηθείτε σε ένα ποδήλατο στο μεταβαλλόμενο έδαφος και μια κατανόηση της τοποθέτησης του σώματος και της κατανομής βάρους για να βοηθήσετε το ποδήλατό σας μέσα από τα πράγματα Σκληρός ή πλήρης αναστολή, πρέπει να καταλάβετε τα βασικά. Και το κύριο πράγμα που θα σας κάνει έναν καλύτερο αναβάτη είναι η οδήγηση πολλών, και η σκόπιμη, τέλεια πρακτική με συγκεκριμένο στόχο στο μυαλό ».

Με άλλα λόγια, η πρακτική αναπτύσσει δεξιότητες περισσότερο από την επιλογή ποδηλάτου σας. Αλλά ένα hardtail, λίγο περισσότερο από μια πλήρη αναστολή, αναγκάζει τους αναβάτες να επικεντρωθούν στη μάθηση. Εκλεισε η υπόθεση? Οχι τόσο γρήγορα.

«Για μένα, αυτό είναι περισσότερο κερδοσκοπία και εμπειρία από ό, τι υποστηρίζεται από το γεγονός», δήλωσε ο Luke Simson, επικεφαλής της τεχνολογίας καθηγητής στο Specialized. «Κάθε πλατφόρμα θα βοηθήσει με ορισμένες ικανότητες στο ποδήλατο».

Ο Simson είπε ότι οι σκληροπυξίδες του βοηθούν να επιλέγει καλύτερες, ταχύτερες γραμμές κατά τις αναρτήσεις και τις κατηφόρες, απαιτώντας του να βρει το πιο ομαλό μονοπάτι. Αλλά επίσης σημείωσε ότι οι έντονες αισθήσεις και οι ανατροφοδοτήσεις που μεταδίδονται από ένα hardtail μπορούν να προωθήσουν την κακή κίνηση στο ποδήλατο και να εμποδίσουν την ανάπτυξη των αναβατών.

Θα ήταν ένας αναβάτης που σκέφτεται την πρώτη αγορά ποδηλάτου ορειβασίας να εξυπηρετείται καλύτερα με ένα hardtail όπου η ανάπτυξη δεξιοτήτων είναι το μόνο θέμα; Οι προπονητές με τους οποίους μίλησα συμφώνησαν ότι ένα hardtail θα σας κάνει πιο επικεντρωμένο και σκόπιμο αναβάτη. Ουσιαστικά, θα σας γλιτώσει όταν παίρνετε μαλακά.

Όπως είπε ο Ρίχτερ, «Ο καλός εξοπλισμός δίνει περισσότερο χώρο για σφάλματα. Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι άνθρωποι αποκτούν δεξιότητες για καλύτερο εξοπλισμό. σημαίνει απλώς ότι παίρνουν λιγότερους τραυματισμούς όταν βυθίζονται ».

Δεν μου αρέσει να πληγωθεί. Κάποιες προβολές σβήνουν ως δικαίωμα διέλευσης ή ένα σήμα «πραγματικής» ιππασίας. Το βλέπω ως εμπόδιο για την εκπαίδευσή μου και για την ανάπτυξη μου, επειδή η κρίση μου, για μια στιγμή, διακυβεύεται. Να πάρει τραυματίες χάλια, δεν κερδίζει αγώνες, και δεν σας επιτρέπει να απολαύσετε τη σκάφη σας

Για τους περισσότερους αναβάτες, το hardtail κερδίζει σε αυτή την κατηγορία.

Ποια είναι πιο διασκεδαστική, σκληρή ή πλήρης αναστολή;

Κατά τη διάρκεια του μήνα δοκιμής μου, η σκέψη μου αντέδρασε στο μυαλό μου. Ήταν κάτι που ανέφερε ο Benedict, διευθυντής προϊόντων της Specializeds.

«Το άνετο isnt συχνά αποτελεσματικό, αλλά αποτελεσματικό είναι πάντα το πιο άνετο».

Θέλω να πιστέψω ότι τα hardtails έχουν μια θέση. Λατρεύω την επιτάχυνση και την τραγανότητα. Αντικατοπτρίζει αυτό που συνηθίζω και συμφωνώ με τη φυσιολογία μου. Ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν ότι η πλήρης αναστολή είναι η πιο αποτελεσματική.

Η διασκέδαση είναι ένα πολύ υποκειμενικό πράγμα. Εάν το υπόβαθρό σας είναι μοτοσικλετιστής, αναπόφευκτα θα βρεθείτε σε ποδήλατα με πλήρη αναστολή. Και ένας αναβάτης δρόμου πιθανότατα θα νιώθει περισσότερο στο σπίτι του σε ένα hardtail.

Η διαφορά οφείλεται, εν μέρει, σε επίπεδο αναβάτη της άνεσης. Αυτή η κατηγορία είναι μια εκτίναξη, καθώς τα χιλιόμετρα - και η προτίμηση - θα διαφέρουν.

elmax σταθερό μαχαίρι λεπίδων

Full-Suspension εναντίον Hardtail MTB: Η ετυμηγορία

Hardtail vs Full-Suspension MTB

Για καθεμία από τις τρεις κατηγορίες - αποτελεσματικότητα, ανάπτυξη δεξιοτήτων και διασκέδαση - υπάρχουν στοιχεία υποκειμενικότητας. Σε κάθε περίπτωση, οι κατευθυντήριες γραμμές που παρουσιάζονται μπορούν να βοηθήσουν στην άμεση λήψη αποφάσεων σχετικά με το ποιο είναι το σωστό εργαλείο για την εργασία.

Καθώς ο καθένας θα σας πει, ανεξάρτητα από το αν ένα τέλειο βέλος είναι το τέλειο βέλος σας, ο επαγγελματικός συντονισμός ανάρτησης θα σας επιτρέψει να αξιοποιήσετε πλήρως τις δυνατότητες του ποδηλάτου και να μεγιστοποιήσετε την απόλαυση.

Και το ίδιο ισχύει και για την κατάλληλη προσαρμογή στο ποδήλατο. Μια καλή εφαρμογή θα βελτιστοποιήσει την απόδοση και θα σας βοηθήσει να επιτύχετε τον μέγιστο βαθμό απόδοσης, άνεση και διασκέδαση.

Συμφωνώ με τους δύο επαγγελματίες με τους οποίους μίλησα ότι ένα hardtail είναι συχνά η καλύτερη επιλογή για πολλούς αναβάτες για πρώτη φορά. Με ένα hardtail, παίρνετε το πιο κτύπημα για το buck και ένα ποδήλατο που πιθανότατα θα κρατήσει στο φαρέτρα σας για τα επόμενα χρόνια.

Αλλά για τους πιο έμπειρους αναβάτες και αυτούς που αντιμετωπίζουν πιο τραχιά, περιπετειώδη βόλτα, ένα ποδήλατο πλήρους ανάρτησης όχι μόνο θα βελτιώσει τη διασκέδαση και την άνεση - σχεδόν πάντα αντικειμενικά την πιο γρήγορη επιλογή.

Κάθε αναβάτης έχει διαφορετικό υπόβαθρο και διαφορετική αίσθηση που θέλουν από την οδήγηση. Ευτυχώς, οι μάρκες ποδηλάτων μας παρέχουν μια ποικιλία πλατφορμών ανάρτησης που ικανοποιούν κάθε ανάγκη.